中国新能源工厂敲定 大众MEB车型或2020投产

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2018-10-07

  关于中国市场的比重,吴博锐表示2020年,大众汽车计划在全球生产约10万台MEB车型。

至2025年,这个数字将会增长到100万台(全球范围内)。

而在100万台新能源汽车中,将有约2/3(65万辆)会在中国销售。   同时,在产品覆盖层面,明年年底之前,大众或将在德国茨维考工厂投放第一款基于MEB平台的新能源车型系列。

2020年,大众汽车将在全球布局16个工厂,生产大约10万台MEB车型。 至2025年,这个数字将会增长到100万台,所涉及到的车型将多达80余款,这其中既包含了50余款新能源车以及30余款插电式混合动力车型。 充电设施或将与国内合作  大众汽车深知充电服务和充电行业的成功,对于我们未来电动出行计划的重要性。 因此,大众汽车在全球积极布局。 在欧洲,我们投资建立了一家四方合资的企业IONITY,提供充电设施和服务;在美国,我们有着相应的建设计划;在中国,我们同样开展了相应的项目。

  吴博锐表示:大众汽车有能力,有意愿,有计划,更有这个信心做好这个事情。

但需要在3至4个月之后,才能向大家介绍更为详细和具体的信息。

我个人看来,大众汽车初期会和合作伙伴开展合作的可能性要大于单打独斗的可能性。 约3至4个月之后,大家可以了解到大众汽车发布的官方信息。   我们认为,要在中国市场取得电动出行方面的成功,更多的是需要在基础设施建设和运行、管理方面集多家之力,聚众家之长,才能完成这个非常复杂而宏大的事业。 也就是传统意义上认知的1+1大于2的协同增效优势。

MEB平台可扩展可根据中国市场需求调整  MEB平台扩展性很大。

在中国市场,为了车内空间舒适,MQB车型,尤其是特别款车型,都会做一些加长的工作。 MEB车型的车内空间其实很大,在中国市场是不是也会根据需求再做适当的加长?  吴博锐表示:就像我们之前所推出的概念车。 ,它是与高尔夫同级别的车型。

之后,我们在北京车展上又推出了。

VIZZION,这是一款B级轿车。

所以,基于MEB平台,我们可以生产出不同类型和轴距的车型。 也就是说,MEB平台和MQB平台一样,也是可扩展的。

  未来的电动时代将至,大众旗下MEB电动模块化平台的首发,足以可见大众集团对电动出行的信心,并且给了中国市场强有力的重视。

未来,值得期待!。